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快递专家赵小敏认为，联邦国际快递等国外大型快递企业已经在中国经营30年，有很深的根基，现在不断加码中小企业的服务，这与中国宏观关注实体经济发展分不开。中国加入WTO后，15年过渡期即将过去，中国的快递市场即将全面放开，中国快递企业将直面这些企业的竞争。

中国快递企业纷纷上市，并不断加码国际运营能力，但联邦国际快递并不以为然。陈嘉良表示，联邦国际快递不会因为一两个物流企业的发展而改变自身的发展策略。未来将在五个方面重点布局，包括——

继续完善与TNT的合并；
针对不同的客户，推出不同的解决方案；
根据物流行业的发展，培养合适的人才；
拓展网络建设到三四线城市以及改变操作模式，
建设更贴近客户的小站点。

陈嘉良认为，中小型企业也看到高效供应链所具有的价值。高效的供应链对满足不断变化的客户需求和期望，帮助中小型企业赢得客户并改善它们的出口业务都是至关重要的。96%的受访中国大陆中小型企业认为物流是出口业务的一个重要组成部分，而近三分之二的中小型企业表示，它们近年来对物流供应商的依赖变得更大。特别是电子商务正推动企业对物流服务的需求。

据了解，联邦国际快递针对中小企业的产品包括，全球回件服务，FedEx Ship Manager软件和FedEx? 电子贸易文件，除了这些服务产品之外，为了满足大量的海淘需求，2015年开工的联邦国际快递国际快件转运中心建设项目，2017年也将投入使用。

在人才培养方面，随着信息技术的应用，物流提供的不仅仅是一个搬运的功能，未来物流要提供给客户数据和信息，为企业营销提供支撑等附加服务。所以从事物流的人员要不断的培训。

赵小敏认为，其实联邦国际快递在国外有一套完善的产品服务体系，只需要复制到国内，提供更多的解决方案即可。

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